일본 정부는 "탄소가없는 사회를 회수한다"는 목표를 선언했다. 2050 년까지 이산화탄소 배출량을 제로로 가져 오는 "탄소 중립성"의 실현은 매우 높은 목표이며, 에너지 소비조차도 기존의 지혜에 구속되지 않는 사고 방식이 필요합니다.
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국립 환경 연구소는 이것을 대중을위한 홍보 팜플렛에서 설명합니다.
"가솔린 차량은 가솔린이 운전하기 위해 가지고있는 에너지의 최대 20% 만 사용할 수 있습니다. 반면에 전기 자동차는 운전을 위해 최대 80%의 에너지 (생략)를 사용할 수 있습니다."
"일본에서 휘발유 차량 대신 전기 자동차를 소개하면 공동이 발생합니다.2우리는 배출량을 약 절반으로 줄일 수 있습니다 "
즉, 개인 소유 자동차에서 휘발유를 태우는 것보다 발전소에 휘발유를 집중시키고 태우는 것이 더 에너지 효율적입니다. EV가 제로 탄소와 같다는 것을 아는 것이 중요합니다.
물론 태양 및 풍력과 같은 재생 에너지에서 전기를 생성 한 다음 EV를 실행하면 이론적으로 공동입니다.2제로 배출량을 절약 할 수 있습니다. 그러나 실제로, 재생 가능 에너지의 발전 용량과 밤에는 충전 수요와 같은 장벽이 있으며, 우리는 화석 연료를 사용하여 상당한 시간 동안 발전에 의존해야 할 것입니다. 그럼에도 불구하고 휘발유 차량에서 EVS 로의 전환은 공동입니다.2우리는 그 숫자를 줄이는 데 중요한 역할을 기대할 수 있습니다.
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실제로, 수소 전환은 동일하며, 대부분의 경우 어떤 종류의 전기 에너지는 청정 에너지 인 수소를 생산하는 데 사용됩니다. 아니, 우선 자동차, 수소 발전기 및 태양 전지판에는 제조 공정 및 처리 중에 일종의 에너지가 필요합니다. 그게 CO2완전히 0이 온라인 슬롯.
CO2로 인한 기후 변화의 위협을 인식했으며, Kyoto 의정서는 1997 년에 채택되었습니다.2숫자를 줄이기 위해 많은 아이디어가 제시되었으며 기술 가능성이 고려되었습니다. 실제 기술의 개발도 진행되었습니다. 예를 들어, 발전소의 고온 및 고압 배기 열은 이제 발전을 위해 재사용되고 있으며, 최신 장비의 발전 효율은 이전 이후 50% 이상 향상되었습니다. 그러나 탄화에 대한 결정적인 타격은 온라인 슬롯. 혁신적인 아이디어가 미래에 등장하기는 쉽지 않습니다.
간단히 말해서, 온라인 슬롯 공동입니다2Zero의 기술로 급락하는 대신 다양한 이니셔티브의 축적을 넘어선 것입니다. 가장 효율적이고 점차적으로 비율이 비율과 비율에 대해 생각해보십시오2고전적인 방법은 배출량을 줄이는 것입니다. 에너지 절약과 마찬가지로이를 탄소 절약이라고 부르는 것이 더 적절합니다.
이를 위해서는 발전소, 전송 및 변전소의 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 전체 양을 제어하고 배출을 최적화해야합니다. 위기 상황을 모니터링하는 다양한 센서, 수요 예측에 사용되는 AI 및 기타 기존 에너지 절약 기술도 동원됩니다. 이것은 전체 기능을 테스트하는 비즈니스입니다. 우리는 에너지 절약, 탄소 절약 기술의 확산 및 심화에주의를 기울이고 싶습니다.
