2010 년 11 월 Vol.02
우주로 차량 2 차화물 비행을 시작하려면
"저는 첫 번째 유닛보다 훨씬 긴장합니다."Torano Yoshihiko에게 물어보십시오.

Torano Yoshihiko. 그는 2005 년 H-IIA Rocket No. 6 런칭이 실패한 후 보조 관리자로 일할 것으로 기대하면서 2005 년 HTV 프로젝트 관리자가되었습니다. 중간 수준의 큰 구멍 (비압체 부품)이있어 슬롯 체험 외부에서 사용되는 소모품을 직접 삽입하고 가져갈 수 있습니다.
단원 1*완벽한 성공입니다. 나는 단원 2가 쉬울 것이라고 생각했지만 "이번에는 더 힘들다"고 말했다. "실패는 항상 존재합니다. 첫 번째 단위에 대한 기대는 98%이지만 성공했습니다. 당연히, 단원 2는 성공하고 100%가 될 것입니다. 실패하면, 당신이하고있는 일을 한 번 말해도, 당신은 한 번도 느슨해 지더라도, 비즈니스 분류가 10%줄어든 것으로 판단 될 수 있습니다.
"Konotori"는 실험 장비, 일일 필수품 등을 국제 우주 정거장 (슬롯 체험)에 운반하는 무인 화물선입니다. 첫 번째 단위 (기술 데모 항공기, HTV1)는 2009 년 9 월에 출시되었으며 NASA가 칭찬을 받았습니다. 이 회사는 2015 년까지 매년 총 7 대의 항공기를 출시 할 예정이며, 두 번째 항공기는 "Konotori"라는 별명을 붙입니다. Unit 2는 2011 년 1 월 20 일에 출시 될 예정입니다. Tanegashima Space Center의 최종 확인은 거의 끝났으며 이제는 잘 진행되고 있습니다. 그렇다면 왜 힘들습니까? "새로운 우주선의 '더러운 버그'를 제거하는 데 여러 번 걸립니다. 반복 테스트 후에도 우주에서 예기치 않은 문제를 일으키는 위성과 로켓이 많이 있습니다. '성공'뒤에 치명적이지 않더라도 항상 문제가 발생합니다."
첫 번째 유닛에는 끔찍한 문제가있었습니다. 도킹의 마지막 단계. HTV는 슬롯 체험 바로 아래에서 500m에서 고도를 점차적으로 증가시켰다. 300m, 30m 및 10m에 정류장이 있으며 우주 비행사가 로봇 팔로 가져 가려면 슬롯 체험에 대해 정지해야합니다. 이것은 어렵다. 인공 위성은 낮은 궤도보다 더 빨리 날아가야하고 (지구)가 떨어지기 때문입니다. 스러 스터 (자세 제어를위한 작은 엔진)를 계속 닦아 내려 넘지 않도록합니다. 다시 말해, 그것은 "수영장에 서있는"것이었지만, 스탠딩 수영 시간이 증가함에 따라 장비의 온도가 예기치 않게 상승했습니다. 그는 여분으로 바꾸고 곤경에서 살아 남았습니다.
Kounotori는 또한 일본 최초의 우주선입니다. 슬롯 체험에 물건을 운반하는 러시아와 유럽 우주선이 있지만, 이번이 처음으로 로봇 팔로 잡은 HTV 유형을 가진 것은 이번이 처음입니다. HTV의 개념은 1980 년대에 시작되었으며, 저렴한 상품을 운송하기 위해 가능한 한 기존 기술을 사용하려고 시도한 결과 ARM 기술을 사용했습니다. 무게가 16.5 톤에 불과한 팔로 HTV를 잡을 때 약간 흔들리는 것처럼 상상했던 것보다 더 어려웠습니다.
Torano는 2005 년 프로젝트 관리자로 선정되었습니다. HTV 팀에 왔을 때 놀랐습니다. "당시 약 16 명이있었습니다. 경험을 통해 그러한 큰 계획을 수행하기에는 너무 적습니다."그는 상사에게 숫자를 두 배로 늘라고 말했습니다. HTV에는 두 개의 전선이있었습니다. 국내 및 국제. 그는 NASA에 스스로 만나 수십 명의 사람들을 다룹니다. 그는 위기 감을 느꼈다.

HTV-1 슬롯 체험에서 볼 수 있습니다. 슬롯 체험와 충돌하지 않도록 바로 아래에서 접근 할 가능성이없는 이벤트에서. "비행 통조림 맥주"처럼 보이지만 세계에서 주목을받는 첨단 우주선입니다. 직경 4m x 길이 10m. (NASA 제공)
개발 초기 단계에서 NASA는 회의에 대해 심각하지 않았다. "일본이 일본을 만들 수있는 방법은 없다"고 말했다. 변화는 1999 년경에 일어났다. 전담 시험 팀이 NASA에서 형성되었고 그들은 산악 방식으로 일본에 와서 디자인 변화를 요구했다. 인간이있는 슬롯 체험에 도킹하기 위해서는 안전이 유인 우주선과 비교되어야했습니다. Torano는 "나는 NASA의 칭찬을 받고있다"고 말했다. 우주 왕복선에서 은퇴하기로 한 결정에 따라 일본은 비압산 구역 (공기없는 객실)에서 슬롯 체험 배터리 및 기타 실외 장비를 운반 할 수있는 유일한 우주선입니다. "우리는 패키지를 다시 시작한 후 하나를 얻습니다." HTV 없이는 슬롯 체험를 유지 관리하거나 운영 할 수 없습니다. 그 존재는 내가 상상했던 것보다 큽니다.
그건 그렇고, 나를 괴롭히는 것은 내 수하물의 내용입니다. 실험 온도 구배 용광로 (실험 실험에서 우주 비행사 푸루카와가 사용), 실험 샘플, 일상적인 필수 및 음료를 위해 Tanegashima 물을 운반 할 것이라고합니다. "초밥을 가지고 다닐 수 있습니까?"라고 물었을 때 그는 "플라스틱 랩을 부어 넣는 것만으로는 충분하지 않지만 냉장고와 함께 제공되면 운반 할 수 있습니다."라고 대답했습니다. 그러나 제품은 출시 3 일 전에로드되며 출시 후 슬롯 체험가 도착하는 데 2-3 일이 걸립니다. 만료일이 문제입니다.
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* 공식 이름은 "우주 정거장 공급 엔진 기술 데모 엔진 (HTV-1)"