프라그 마틱 슬롯 사업은 "The Warring States 기간"

프라그 마틱 슬롯는 항상 인류를 끌어 들였습니다.

열정은 아름다운 별이 빛나는 하늘에 대한 갈망, 알려지지 않은 영토에 대한 호기심, 과학적 진보에 대한 성취감을 포함하여 다양한 주제를 지향합니다.

1960 년대에 미국과 소련의 기술 경쟁이 과열되었고 프라그 마틱 슬롯 산업은 극적으로 증가했습니다. 그 이후 로이 분야의 개발은 국가의 리더십하에 수행되었습니다.

2014 년 Google은 위성 벤처 스카이 박스 이미징 (현재 Terra Bella)을 인수했습니다. Amazon CEO Jeff Bezos는 프라그 마틱 슬롯 여행 사업이되기 위해 Blue Origins를 설립했습니다. 전기 자동차 제조업체 인 Tesla Motors의 창립자 인 Elon Musk도 SpaceX를 출시하여 프라그 마틱 슬롯 사업에 진출했습니다. 무인 프라그 마틱 슬롯선은 2018 년 초에 화성에서 출시 될 예정입니다.

이 새로운 참가자 덕분에 프라그 마틱 슬롯 산업 시장에 자본과 인적 자원이 집중되어 있습니다.

중국과 인도와 같은 신흥 국가의 부상도 놀랍습니다.

중국은 특히 국가 프로젝트에 엄청난 양의 돈을 투자했으며 이미 미국에 위협이되었습니다. 유인 프라그 마틱 슬롯선 및 음력 탐사를 포함한 많은 프로젝트는 큰 힘으로 성공적으로 완성되었으며 현재 2022 년에 완료하려는 목표로 중국의 독특한 프라그 마틱 슬롯 정거장 인 "Tiangu"를 구축하고 있습니다.

반면에, 일본의 프라그 마틱 슬롯 개발은 주로 연구 개발에 중점을 두 었으며, 대기업이 정부 수요에 대한 명령을 받음에 따라 성장했습니다.

1990 년 일본 위성 조달 계약이 체결 된 후 위성이 국제 경쟁 입찰을 통해 조달 된 후, 해외 제조업체와의 경쟁으로 인해이 기술은 세련 되며이 수준은 세계 최고에 도달했습니다.

그러나 일본은 전 세계적으로 소규모 정부의 프라그 마틱 슬롯 개발 예산을 가지고 있으며 유럽과 미국에 비해 성과가 부족하다는 것은 부인할 수 없습니다.

따라서이 상황을 극복하기 위해 일본 정부는 2015 년에 "공간 기본 계획"을 수정했습니다.

프라그 마틱 슬롯 개발 분야는 이제 전 세계적으로 "Sengoku 기간"에 도달하고 있습니다.

일본 프라그 마틱 슬롯 개발의 "개척자"

3299_3370

특히 관찰 위성 분야 에서이 회사는 지구 온난화를 방지, 모니터링 재해 및 날씨 예측을 방지하는 데 기여하는 "Ibuki", "Daichi No. 2"및 "해바라기 7, 8 및 9"와 같은 국가 인프라를 개발하고 제조합니다. 또한 Communications 위성 분야에서 존재했으며 2008 년 싱가포르와 대만, 2011 년 터키, 2014 년 카타르의 커뮤니케이션 위성 주문을 받았습니다.

Mitsubishi Electric은 프라그 마틱 슬롯 정거장 공급 항공기 인 Kounotori (HTV)로 첨단 기술을 세계에 알려주었습니다.

Kounotori는 프라그 마틱 슬롯 비행사가 물, 식품 및 실험 장비와 같은 ISS에 살기 위해 필요한 물, 음식 및 기타 용품을 운반하는 무인 프라그 마틱 슬롯선입니다. 말로 표현하기 위해, 그것은 "프라그 마틱 슬롯 택배"입니다.

Mitsubishi Electric은 지상에서 암석을 제어하는 ​​운영 제어 시스템, ISS에 접근 할 때 통신하는 근처의 통신 시스템 및 궤적 및 속도의 유도 제어를 담당하는 전기 모듈을 개발하는 책임을 맡고 있습니다.

그래서 그는 Konotori의 "Brain"을 만들었습니다.

프라그 마틱 슬롯 시스템 부서의 일원 인 Tsukahara Katsumi (57)에 따르면 초기 단계부터 프로젝트에 참여한 일본의 존재는 Konotori Unit 1의 사명이 2009 년에 성공할 때까지 약해졌습니다.

그러나 Mitsubishi Electric은 계속해서 기술을 향상 시켰습니다.

미국이 1980 년대에 ISS를 건설 할 계획을 발표했을 때, 일본은 1988 년에 프로젝트에 참여하기로 결정하여 연간 400 억 엔의 공간 관련 예산을 확보했습니다. 이에 대한 응답으로 Mitsubishi Electric은 1980 년대 후반에 "Rendezvous"에 대한 기술을 연구하기 시작했으며 프라그 마틱 슬롯선 개발 기관 (현재 항공 프라그 마틱 슬롯 탐사 기관, JAXA)의 연구를 의뢰하여 프라그 마틱 슬롯선에 접근하고 지구를 돌리는 프라그 마틱 슬롯 스테이션과 위성을 결합하는 데 도움이되었습니다.

결과는 "SFU"미션에 사용되었으며, Wakata Koichi가 조종 한 프라그 마틱 슬롯 왕복선에 의해 수집 된 "SFU"미션과 유형 VII의 임무 인 The Technology Test Satellite "Orihime Hikoboshi"의 임무는 두 개의 위성을 분리하고 도킹하여 반복됩니다.

그 후 국제 프라그 마틱 슬롯 정거장이 완전히 개발되기 시작하자,이를 운영하기 위해 엄청난 양의 공급이 필요할 것이므로 프로젝트에 참여하는 다른 국가들도 ISS Supplies Transport를 공유하기로 결정했습니다.

이전의 실적은 구입했으며 Mitsubishi Electric은 일본 공급 항공기의 랑데부 기술 개발을 담당하는 사람이었습니다. 그리고 NASDA의지도하에 Konotori 프로젝트는 1995 년경에 시작되었습니다.

그러나 NASA에서 Mitsubishi Electric으로의 요청은 상상력을 훨씬 능가했습니다.