Yamanote 라인에 거짓말을하는 2 개의 거대한 항공기

나고야 역에서 만난 후, 우리는 버스로 약 1 시간 동안 남쪽으로 향합니다. Mitsubishi Heavy Industries Nagoya Aerospace Systems Manufacturing Co., Ltd의 Toshima 공장에 도착했습니다. 그는 헬멧을 착용하고 공기 샤워를하고 공장에 들어갔습니다. 첫 번째 테스트 기계의 첫 번째 및 두 번째 단계가 공개되었습니다. 1 단계의 직경은 5.2m이고 길이는 37m입니다. 약 2 개의 Yamanote 라인 차량. 두 레벨의 직경은 5.2m x의 총 길이가 12m입니다. 두 사람은 총 49m입니다. 대략 50m 길이의 슬롯 추천은 멋진 전망에 놓여 있습니다.

우리는 Jaxa의 H3 프로젝트 관리자 인 Okada Masafumi에게 H-IIA/H-IIB 슬롯 추천의 외관 차이에 대해 물었습니다. "우선, 두 레벨은 성장했습니다. 직경은 5.2m입니다." 지금까지 일본 최대의 슬롯 추천은 H-IIB 슬롯 추천으로 화물선 "Konotori"를 발사했습니다. H-IIB의 한 단계는 직경이 5.2m 인 H3과 동일하지만 두 단계의 직경은 4m입니다. 나는 종종 슬롯 추천 남자가 "허리가 화려하다"고 말하는 것을 들었지만 H3에는 허리가 없다. 직경이 5.2m 인 슬롯 추천입니다.

Okada Pro Manager는 엔진을 외모의 또 다른 기능으로 강조했습니다. 첫 번째 H3 슬롯 추천 테스터에는 한 단계에 두 개의 엔진이 장착됩니다. "우리는 또한 두 개의 H-IIB가 있었지만 H3에는 3 개의 엔진이있을 수 있습니다. 설치할 장소가없는 것처럼 보이지만 엔진 레이아웃을 변경할 수 있습니다." 위의 사진에서 상단에 위치한 엔진을 제거 할 수 있고 엔진을 정측 삼각형에 배치 할 수있는 것으로 보입니다.

H3 슬롯 추천은 위성에 따라 다양한 변형으로 제공되며, 한 단계에 3 개의 엔진이 장착되면 단단한 슬롯 추천 부스터를 양쪽에 설치할 수 없습니다. Okada Pro Manager는“일본에서 본 적이없는 부드러운 모양으로 날아갑니다. 슬롯 추천에 관해서는 양쪽에 큰 추력이있는 견고한 슬롯 추천 부스터가 있으며 공기를 떨리는 단단한 슬롯 추천의 독특한 소리도 매력적이지만 액체 연료로 만든 3 개의 주요 엔진으로 어떤 종류의 사운드를 만들 것인가?

테스트 중에 문제가 발생한 후 엔진 (LE-9)이 개발 중입니다. 사진에 표시된 엔진은 실험 엔진이며 향후 완성 된 엔진으로 교체됩니다. Okada Pro Manager에 따르면, "외관은 크게 변하지 않습니다. 이것은 200 초 이상 (LOL) 동안 연소 테스트를 거친 괜찮은 엔진입니다. 출시시 설치된 엔진은 약간 더 매끄러운 금속 파이프 라인을 갖습니다."

자동차 제조에도 사용되는 로봇은 슬롯 추천 제조에 유용합니다!

이 슬롯 추천의 릴리스와 함께, 나는보고 싶은 두 가지가있었습니다. 하나는 슬롯 추천 제조에 새로 소개 된 "로봇"입니다. "일본"이라는 단어는 항공기에 그려집니다.

H3 슬롯 추천의 목적은 "일본의 주요 핵심 슬롯 추천으로서 독립 (즉, 정부 위성을 발사)을 보장하고"국제 경쟁적인 슬롯 추천 "으로서 글로벌 시장에 출시하는 것입니다. 따라서 Mitsubishi Heavy Industries는 H3 슬롯 추천을 사용하여 Rocket 개발을 이끌었습니다. Jaxa는 전통적인 Rocket의 주요 개발이었습니다.

글로벌 슬롯 추천 시장은 현재 치열한 경쟁의 한가운데에 있습니다. SpaceX는 가격 파괴를 슬롯 추천 시장에 가져 왔으며 비용을 절감했습니다. 슬롯 추천이 아무리 고성능에도 불구하고 가격이 높으면 사용되지 않습니다. 따라서 H3 슬롯 추천은 "저렴한 비용", "신뢰할 수있는"및 "변화에 유연하게 반응"이라는 세 가지 개념을 실현해야했습니다.

비용 절감에 따라 설계, 제조 및 운영의 각 단계에서 모든 종류의 문제가 이루어졌습니다. 그중 하나는 제조 사이트 자동화입니다. 슬롯 추천은 단일 아이템이며 한때 "장인의 세계"라고 말했습니다. 나는 내 손끝에서 나오는 약간의 불편 함을 알 수 있으며 쉼표는 임의의 방식으로 몇 밀리미터입니다 ... 첫 번째 로봇은 슬롯 추천 제조 현장에 소개되었습니다. "로봇이 슬롯 추천을 만들까요?" 구체적으로, 밸브를 자동으로 조립하는 스터드와 로봇에 자동으로 닿는 로봇이 있습니다. 어떤 종류의 로봇? 당신을 괴롭히지 않습니까?

그래서 슬롯 추천 공장에 들어 오자마자 나는 스니핑하고 물었다. "스터드를 때리는 로봇이 있습니까?" MHI의 H3 Rocket Project Manager 인 Nara Tokio는 조용히 말했다. 그러나 그는 압정 로봇이 어디에서 작동했는지 설명했다.

사진에서 Nara Pro Manager는 로봇에 맞은 스터드를 가리 킵니다. 그들은 같은 간격으로 완벽하게 줄을 섰습니다. 이것은 첫 번째와 두 번째 계층 사이의 조인트에 해당하는 "탠드 섹션"입니다. 직경 5.2m에서 크며 많은 스터드를 손으로 치는 데 시간이 걸립니다. 비용의 대부분은 인건비입니다. "우리는 자동 태클 머신을 도입하여 수동 노동을 줄이고 비용을 줄이려고 노력하고 있습니다"(NARA Pro Manager)

자동 태클 로봇이 다른 필드에서 사용되었습니다. "우리는 항공기 패널 등에 사용했습니다. 그러나 여러 가지 유형이 있으므로 구조에 따라 슬롯 추천에 사용해야했습니다." 실제로 사용하는 것은 어떻습니까? Nara Pro Manager는“처음부터 혼자 내버려 둘 수 없었고 작동하지 않았기 때문에 시도해 보았으므로 조정하는 데 어려움을 겪었습니다. 더 능숙 해짐에 따라 비용이 줄어들 것이라고 생각합니다. Jaxa Okada Pro Manager는 "MHI는 실제로 스터드 로봇을 소개하기 위해 열심히 노력했습니다. 아직 프로토 타입 단계에 있지만 이제 조건을 설정 했으므로 단 하나의 버튼만으로 스터드를 칠 수있는 날이있을 것입니다."

또 다른 목적은 슬롯 추천에 "일본"이라는 단어를 보는 것입니다. H-IIA 및 B 슬롯 추천까지는 항공기의 "Nippon"으로 묘사되었습니다. H3은 인기를 끌고 세계에 나타납니다. 그 열정은 "일본"입니다. 텍스트를 가까이에서 볼 수있는 방법을 찾을 수 없습니다. 내가 물었을 때, 나는 "오늘 직접 직면하고있다"고 말했다. 여기 MHI가 제공 한 사진이 있습니다.

저렴한 비용과 신뢰성을 모두 달성하려면

H3 슬롯 추천의 개발은 2014 년 4 월에 시작되었습니다. H-IIA 슬롯 추천은 대략 98%의 세계적 수준의 성공률을 자랑하지만 새로운 슬롯 추천의 개발에 대한 배경은 더 큰 위성, 소규모 위성의 대량 발사, 국제 가격 경쟁 및 시설의 고령화와 같은 다양한 문제가 등장했다는 것입니다.

H3 슬롯 추천은 H-IIA 슬롯 추천에서 어떻게 변합니까? 예를 들어, 주문 시간부터 "슬롯 추천에 위성을 넣는 것"을 시작하는 데 1 년이 걸리는 시간까지 2 년이 걸렸습니다. 발사 간격이 2 개월 인 기간은 이제 1 개월입니다. 슬롯 추천 자체는 H-IIA의 가격의 약 절반 인 5 억 엔을 목표로하고 있습니다.

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신뢰성 및 저렴한 비용을 달성하기 위해 설계, 제조 및 운영에서 모든 과제가 진행 중입니다. 설계 단계에서, 슬롯 추천의 전자 구성 요소의 90%가 차량 내 전자 구성 요소와 함께 사용되었다. 개발중인 LE-9 엔진은 또한 H-II, H-IIA 및 H-IIB의 두 단계에서 사용 된 매우 신뢰할 수있는 "일본 전문가"(Okada Pro Manager) 엔진을 사용합니다. 메커니즘이 간단하기 때문에 부품 수를 20% 줄일 수있어 (H-IIA 엔진과 비교할 때) 비용을 줄일 수 있습니다. 또한 비정상적으로 화상을 입는 것이 어렵 기 때문에 유인 슬롯 추천에 적합하다고합니다 (희망적으로!). 그는 현재 5 개의 점보 제트 엔진에 해당하는 큰 추력을 생산하기 위해 싸우고 있습니다.

범위 작업도 혁신되었습니다. 검사 작업은 자동화되었으며 이전에 하루가 걸렸던 버블 검사는 15 분이 걸렸으며, 화재 통제 작업을 수행하는 사람들의 수는 100 명에서 150 명으로 약 30 명까지 증가했습니다. 획기적인 작업은 출시 직전입니다. 이전에는 카운트 다운은 런치 패드 근처의 "블록 하우스"지하에서 오랫동안 수행되었습니다. 그러나 블록 하우스가 폐지되었고 새로운 제어 건물이 화재 지점에서 약 3km 떨어진 곳에 설치되었습니다. 그들은 기능 검사와 카운트 다운 작업을 원격으로 수행하기로 결정했습니다.

개발 단계는 Tanegashima입니다. 지옥 같은 장면이 기다리고 있습니다

개발 단계는 향후 Tanegashima에서 개최 될 예정입니다. MHI의 Nara Pro Manager는 "마침내 발효되었습니다. 이정표이며 매우 감동적입니다. 저는 촬영 범위에서 발생할 문제가 준비되어 있습니다. 각각을 해결하고 완료하고 성공을 거두고 싶습니다."

Pro Manager Okada는 "지금까지 오셔서 정말 기쁩니다. 그러나 행운을 빕니다 '대신 Tanegashima에서 당신을 기다리고 있습니다. 그래서 나는'지금은 시간입니다. '

지옥 같은 장면은 무엇입니까? "과거의 경험에서 슬롯 추천 시스템을 통합하는 것은 매우 어렵습니다. 1 단계와 두 단계, 견고한 슬롯 추천 부스터 및 위성 페어링은 별도의 위치에 개발되었으며 아직 수직으로 설치되지 않았습니다. 첫째, 한 단계는 모바일 런치 패드에 부착되어 두 단계가 꼭 맞습니다. 두 단계가 그 위에 직선되어 있습니다. 여기에서는 ROS가 설치되어 있습니다. 케이블이 제대로 해제되는지 여부는 맨 위에있는 동안 연료가 연소되는 테스트가있어서 통과하지 않으면 발사 할 수 없습니다. "

Okada는 1989 년 NASDA (현재 JAXA)에 합류했습니다. 또한 엔진 연소 테스트 중에 폭발 및 엔진이 떨어지는 것과 같은 심각한 문제를 경험했습니다. "(이번에) 나는 처음부터 끝까지 관여하고, 아이디어의 위대함이 고려되고 있다고 생각합니다. 이제는 큰 전투를위한 시간입니다. 나는 성공하기 위해 최선을 다할 것입니다."그는 확고한 표현으로 말했다.

World Rivals가 경쟁합니다. 1 월 말 SpaceX는 143 개의 위성으로 첫 승차 공유 임무를 성공적으로 완료했습니다. 이 시점과 관련하여 MHI의 Nara Pro Manager는 "위성의 수요 동향을 살펴보면 대규모 통신 위성보다는 여러 개의 소형 항공기를 설치하려는 고객이 있습니다. H3의 발사 기능도 크게 개선 되었으므로이 문제를 처리하는 방법을 고려하여 고객에게 판매 할 것"이라고 말했다.

H3 슬롯 추천 개발이 시작될 때 작은 위성 별자리에 대한 수요는 예상되지 않았습니다. "우주 개발은 빠르게 발전하고 있습니다. 첫째, 우리는 H3 슬롯 추천을 완성하고 유연하게 반응 할 것입니다. H3는 MHI에 의해 자유롭게 재 설계 될 수 있습니다. 미래에는 과학과 기술의 발전이있을 것이며, 3D 프린터가 성장함에 따라, 우리는 임무에 융통성있게 대응할 수있을 것입니다." (프로 관리자 오카다)

공간 개발 및 지상 기술의 진화 및 심화에 얼마나 멀리 적응할 수 있습니까? 목표는 먼저 H3 슬롯 추천을 완성하고 계획대로 비행하도록하는 것입니다. 1 월 말, 슬롯 추천은 수직으로 펌핑 될 것이며, 3 월 말까지 첫 번째 주요 테스트 (매우 극저온 테스트)가 수행 될 것입니다. 우리는 수십 년마다 새로운 슬롯 추천의 발전을 목격 할 수 있습니다. 엔지니어의 중요한 상황을 주시하고 싶습니다. 가라, H3!