Toyota는 5 개 대륙을 가로 질러 여행했으며 여섯 번째 대륙은 가장 힘든 달로 향하고 있습니다

반면에, Toyota의 젊은 직원들은 우주의 목표로 독립적으로 고려해 왔습니다. "회사 내부에는 미래의 기술을 고려하고 회장과 부사장에게 제안하는 시스템이 있습니다. 우리는 몇 년 동안 위성과 배터리를 고려해 왔지만, 우리는 로버 인 경우 기술을 활용할 수 있다고 결정했습니다. 그 후, 우리는 Jaxa와 약 1 년 동안 그것을 고려해 왔습니다." (Toyota Advanced Project Promotion Department Sato Takao의 교사)

Toyota Toyota 부사장 Terashi Shigeki는 "우주 개발은"고급 기술 능력을 테스트하는 "도조"이며, 달 차를 운전하기위한 훈련 및 연마 기술은 "엔지니어의 꿈"프라그 마틱 슬롯 무료. 우주 비행사는 달의 가혹한 환경에서 살아남 으려고해야하지만, 도요타는 직원들이 가혹한 환경을 경험할 수있게 해주었다. 이 프로젝트는 2014 년부터 직원들이 5 개 대륙을 가로 질러 운영하는 5 개 대륙의 운영 프로젝트프라그 마틱 슬롯 무료. 철학은 "도로는 사람들을 훈련시키고 훈련 된 사람들은 자동차를 건설하고 품질, 내구성 및 신뢰성을 향상 시켰다는 것프라그 마틱 슬롯 무료. 그리고 "달"은 여섯 번째 대륙에 도전합니다.

Terashi 부통령은 현재 유인 음력 차량에 필요한 성능에 관한 세 가지 주요 요점을 언급했습니다.

하나는 수소를 사용하는 연료 전지 기술프라그 마틱 슬롯 무료. 달 탐색의 어려움은 14 일 동안 14 일 동안 지속되는 독특한 낮 밤주기프라그 마틱 슬롯 무료. 긴 14 일 밤을 극복하기 위해 차세대 연료 전지를 에너지 효율적인 전원으로 사용했습니다. 수소와 산소는 전기를 생성하고 물을 배수하기 위해 반응합니다. 채워질 때 1,000km의 달을 운전할 수 있다고합니다. 연료 전지는 아폴로 프로젝트와 우주 왕복선에도 사용되었으며 우주 비행사는 물을 부산물로 식수로 사용했습니다. 이 계획은 지구에서 수소와 산소를 운반 할 것이지만, 달에서 수자원이 발견되면 수소와 산소로 분해되어 사용될 수 있습니다. 전기 생성에 의해 생성되고 연료로 사용되는 분해 된 물에 의해 사이클이 달성 될 수 있습니다. 향후 수소 스테이션은 달 위에 건설 될 수 있으며 연료는 현지에서 구할 수 있습니다. 테라시 부통령은“달이 지구보다 더 일찍 수소 사회를 만들 것이라고 생각한다. 그 기술은 지상으로 돌아올 수 있어야합니다.

두 번째는 신뢰성프라그 마틱 슬롯 무료. "달의 도로는 포장되지 않았으며, 우리는 도로가 어떤지, 기복이 있는지 알지 못합니다. 어떻게 그런 곳을 운전할 수 있습니까?" Regolith라고 불리는 미세한 모래로 덮인 달 표면은 미끄럽고 부분을 아프게합니다. 또한 온도는 -170 ~ 120 도의 가혹한 환경에 노출되며 방사선이 쏟아집니다. 지상에서 사용 된 부품을 사용할 수 없을 가능성이 있습니다.

그리고 세 번째는 자율 주행 기능프라그 마틱 슬롯 무료. 현재 계획에 따라 달의 5 개 영역 (이미지의 붉은 서클에 표시)이 계획되어 있지만 우주 비행사는 Red Circle 탐사 지역의 음력 공예에서만 작동합니다. 로버는 5 곳 사이의 여행을 위해 자동으로 무인 및 무인으로 구동됩니다. 이 계획은 로버가 목적지, 음력 궤도의 기본 게이트웨이에서 목적지에 도착한 후 우주 비행사를 착륙시키고 탑승하는 것프라그 마틱 슬롯 무료.

"보내기 (센서와 카메라로 캡처 한 달의 데이터)는 지구로 돌아온 다음 달에 반환하는 것은 달의 자율 주행을 위해 치명적프라그 마틱 슬롯 무료. 우리는 자율적으로 운전할 수있는 자율 주행 기능이 있어야합니다. 이것은 매우 어려운 가두가 될 것프라그 마틱 슬롯 무료."라고 Terashi는 말했습니다. 도로 나 GP가없는 달에는 함정이있는 장소를 감지하고 목적지에 안전하게 도달 할 수있는 기술을 개발해야합니다.

극복해야 할 많은 도전이 있으며 각각은 분쇄되어야합니다. 우주 비행사 Wakata Koichi의 ​​Jaxa 국장은 "우리는 달의 가혹한 환경에서 수천 킬로미터의 운전을 달성하기 위해 연료 전지를 포함한 Toyota의 전반적인 신뢰할 수있는 기술에 대한 높은 기대치를 가지고있다"고 말했다. 운전에 관한 모든 것을 알고있는 Toyota와 공간에 대한 모든 것을 알고있는 Jaxa는 지식을 가지고 있습니다. 또한 많은 회사들의 지식을 모아서 Team Japan은 Tsuki라는 Dojo에서 기술을 연마 할 것프라그 마틱 슬롯 무료. Terashi 부사장에 따르면, "자동차에는 약 30,000 부가 있으며 그 중 70%는 공급 업체로부터 공급됩니다. 이번에는 Bridgestone도 타이어에 대해 가르쳐 주었고 함께 만들 것프라그 마틱 슬롯 무료."

홉 단계 점프와 함께 달에서 활동하는쪽으로 - 일본의 계획

달을 목표로 미래에 구체적으로 어떻게 앞으로 나아갈 것인가? Toyota는 반세기가 넘는 실적을 보유하고 있으며 내구성으로 전 세계적으로 높이 평가되고 있으며 내구성으로 전 세계적으로 유명해졌으며 세계 최초의 대량 생산 된 세단 형 세단형 연료 전지 차량 인 Mirai는 전 세계적으로 유명합니다. 그러나 유인 된 달 자동차의 기초는 어느 차가? 내가 그에게 물었을 때, 그는 "내가 할 수 없기 때문에 곤경에 처해있다"(Toyota Sato Takao)라고 말했다. "오프로드 및 내구성 측면에서 랜드 크루저와 같은 자동차가 더 적절할 것프라그 마틱 슬롯 무료. 재료와 구조는 음력 환경에 맞게 조정되지만 신뢰성에 대한 아이디어가 사용될 수 있다고 생각합니다."

우리는 또한 그것을 우주에서 시연하는 것을 고려하고 있습니다. "Jaxa는 2021 년에 달에 착륙 할 2023 년경에 달에 착륙하기로 결정했습니다. 예를 들어 2023 년경 달의 극지 지역에서 무인 로버를 운영하는 임무와 같이 여전히 고려 중프라그 마틱 슬롯 무료. 예를 들어, 이러한 임무는 예를 들어, 일본어 수준에서 Lunar Regolith의 슬라이딩 레벨을 확인할 수 있습니다. 문 표면, 그래서 나는 (증명할 수있는 것들이 있다고 생각합니다) "(Jaxa tsutsui fumiya)

맞습니다. Jaxa는 달과 화성 탐험을위한 다양한 계획과 개념을 개발했습니다.

첫째, 게이트웨이는 유럽, 러시아 및 기타 사람들이 주로 미국에 참여할 예정인 음력 궤도의 국제 기지프라그 마틱 슬롯 무료. 건축은 2022 년에 시작되며 첫 번째 단계는 2026 년에 완료 될 예정프라그 마틱 슬롯 무료. Gateway라는 이름에서 알 수 있듯이이 기지를 사용하여 달에 착륙하여 수자원 및 기타 음력 자원에 대한 달의 탐색을 수행하고 화성을위한 우주선 제목을 재 지원합니다. 국가는 현재 담당 할 내용을 조정하는 과정에 있지만, 현재 제안에 따라 일본은 공급선 및 주거 모듈을 담당 할 것프라그 마틱 슬롯 무료. 게이트웨이는 ISS의 6 ~ 7 위이며 4 명의 우주 비행사는 일년에 약 30 일 동안 머무를 계획프라그 마틱 슬롯 무료. 현재 ISS보다 작고 무인 기간이 더 많지만, 깊은 공간을위한 인류의 탐험 기지가 지구를 쉽게 여행 할 수없는 곳에 지어진 것은 이번이 처음프라그 마틱 슬롯 무료.

달과 화성 탐사에서 인류가 얼마나 많은 활동을 확장 할 수 있는지에 대한 열쇠는 달의 물 어디에서 얼마나 많은 물이 있습니다. 미국, 러시아, 중국 및 인도는 실제로 물을 파는 것을 목표로 2020 년대 초 달빛의 물을 탐험 할 계획프라그 마틱 슬롯 무료. 일본은 또한 슬림 한 작은 음력 상륙 시연 항공기와 함께 정확도 (약 100m의 정확한 정확도)로 달에 착륙 할 계획프라그 마틱 슬롯 무료.

그 후, 일본은 2023 년 인도 우주국과 협력하여 음력을위한 극성 탐사 임무를 수행 할 계획프라그 마틱 슬롯 무료. 인도는 달 착륙 항공기를 차지하고 있으며 일본은 탐사 로버를 차지하고 있으며 개발중인 H3 로켓을 발사하는 것을 고려하고 있습니다.

더 야심 찬 헤라클레스 미션은 2026 년에 출시 될 예정프라그 마틱 슬롯 무료. Jaxa 회장 인 야마카와 히로시 (Yamakawa Hiroshi)는 "우리는 유인의 차이 탐사를 향한 미지급 이륙과 착륙을 보여주기 위해 국제 협력을 통해 샘플 수익을 촉진하는 것을 고려하고 있다고 발표했습니다." 일본은 미래에 유인 된 달 이륙 및 착륙선이되고 기술을 연마하고 매력을 선보일 것프라그 마틱 슬롯 무료. 이 계획은 일본이 유럽 우주국 및 캐나다 우주국과 국제 협력으로 항공기 상륙을 담당 할 것프라그 마틱 슬롯 무료. 착륙장은 유인 임무의 후보 사이트이며 달 반대편의 남극 Aitken 분지에 위치하고 있습니다. 이 샘플은 지구로 되돌아 가며 과학적으로 귀중한 탐험을 탐구하는 것을 목표로합니다.

Toyota Sato는 2026 년경에 "나는 당신과 함께 작은 모델을 가져 오기를 바랍니다." 그때 까지이 회사는 프로토 타입 차량을 건설하고 실험 도로에서 운전할 계획이며 3-4 년 동안 수백 명의 사람들의 구조를 만들 계획프라그 마틱 슬롯 무료.

이것은 더 흥미로워지고 있습니다. 일본 기술을 모으는 달의 공예품이 우주 비행사를 전 세계의 우주 비행사를 운반하고 달을 격렬하게 달리는 미래. 또한이 기술은 지구상의 수소 사회를 가속화 할 수 있습니다.